6月の中国市場での自動車販売台数は201.5万台で、前月比-5.3%増、前年同月比-12.4%増となり、5月からの減少を引き続けた。そのうち、乗用車の販売台数は156.9万台、前年比-11.1%増)。商用車の販売台数は44.6万台、前年比-16.8%となった。
6月の乗用車生産台数は155.5万台、前年同月比-13.7%増、商用車38.8万台、前年比-26.3%増となった。乗用車の生産台数は販売台数により1.4万台を下回り、商用車の生産台数は販売台数により5.8万台下回り、自動車の生産は大幅に減少した。
しかし、新エネルギー車は6月に25.6万台を販売し、1か月の最高値を更新した。今年上半期の新エネルギー車の売上高は201.5%も増加したが、自動車産業の成長率は25.6%にとどまった。
6月の自動車輸出販売も好調を維持し、同月の輸出台数は前年同月比154.5%増の15.8万台、上半期の累計輸出台数は82.8万台、前年同月比114.7%増となった。
今年の5月、中国の自動車市場は初めて売上高減少となった。6月の売上高は2019年よりもさらに悪化した。データによると、今年上半期の乗用車の生産台数は984万台、販売台数は1000.7万台で、2019年と比較して-1.6%と-1.4%増加した。
乗用車の販売が変曲点に遭遇した可能性がある場合、商用車の変曲点はすでに非常に明確だ。6月、商用車の生産台数は38.8万台、販売台数は44.6万台で、前月比は-8.3%、-7.4%、前年同月比は-26.3%、-16.8%となった。特に小型トラックとミニトラックはさらに落ち込った。
新エネルギー車の普及率は6月に14%に達し、急上昇したと言える。今年上半期の新エネルギー車の普及率は10.2%であり、2020年通年の5.8%の普及率に比べて大幅に増加している。
中国ブランドの乗用車市場シェアは6月に44%に達し、前年比10.5%増加した。今年上半期の中国ブランド乗用車の市場シェアは42%で、5.7%増加した。中国ブランドの急増に加えて、他のドイツ、日本、韓国のブランドはすべて大幅に減少したが、アメリカのブランドはそれほど減少していなかった。
今年上半期の中国の自動車販売の伸び率は27%でした。中国ブランドの乗用車販売上位15社の中で、長安、東風、長城、一汽、奇瑞、重汽、BYD、広汽、陝汽が市場を上回っている。その中で、奇瑞、長城、BYD、長安は50%以上増加して、成長率はそれぞれ87.8%、56.5%、55.1%、53.5%に達している。
結論として、6月の中国の自動車市場の販売台数は5月の減少を続け、さらに拡大する傾向にある。(自動車人/張恒)
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