2022年1月、広汽Hondaの10代目ACCORDの販売台数は17601台に達し、1990年代生まれの車オーナーが割合の54%を超えた。
広汽HONDAの初めて国産車を導入した車種として、1999年に中国に進出したACCORDの累計販売台数は280万台を超え、広汽HONDAのセダンの最高水準を代表しているだけでなく、中国市場において日系の中高級セダンの「イメージキャラクター」を長い間してきた。2018年4月、10代目ACCORDが発売され、これまでに販売台数は70万台を超えた。2021年、10代目ACCORDの販売台数は20万台を超えた。
10代目ACCORDの若年化戦略は時代に合わせた選択であると同時に、ここ5年間の世界のな中高級セダン消費者層の低年齢化のトレンドにも適合している。
シャープなウエストライン構造、低いファストバックの形状、鋭利なヘッドライトデザインにより、10代目ACCORDはかつての中高級セダンが必ずビジネス型という桎梏を根っから脱した。10代目ACCORDの新しい形状が後列座席のスペースを圧迫するのではないかという当初の疑念も、多くの車両が引き渡されると次第に消え去ってきた。
形状は大幅に変わったが、ACCORDが20年にわたって築き上げてきた高いと安定した品質は下がらない。一貫した高品質と先進のなデザインを融合した10代目ACCORDは、当然に若者に大いに受けられている。
中高級セダンの近年にわたって変化トレンドの一つが若年化であるとすれば、もう一つのトレンドは電動化である。2018年8月、広汽Hondaは10代目ACCORDのハイブリッド化を完了し、Hondaの3代目i-MMDオイルエレクトリックハイブリッドシステムを搭載した10代目ACCORD鋭ハイブリッドが発売された。
Hondaの3代目i-MMDは、ToyotaのTHSと異なり、ほとんどの場合には電気モーターによる直接駆動を採用しており、エンジンはバッテリーへの電力補給のみを担っており、エンジンが電気モーターの代わりに車輪を駆動するのは、高速で等速運転の場合のみとなっている。エンジンへのニーズが弱まっているため、10代目ACCORD鋭ハイブリッド純EV運転モードは競合製品よりカバー速度範囲が広く、運動性能が高く、NVHも制御しやすいからである。
価格のには従来の1.5Tバージョンよりやや高いが、ニーズがアップグレードする多くの現代の若者にとって、10代目ACCORD鋭ハイブリッドの方が満足できるのは間違いない。
2021年、広汽Hondaは業界の主流標準を備えたHonda CONNECT 3.0スマートガイドコネクテッドシステムを発売し、同年10月には10代目ACCORDの中期モデルチェンジ車種を搭載した。これは現在販売されている新型ACCORDである。
Honda CONNECT 3.0スマートガイドコネクテッドシステムは、広汽Hondaの中国側チームがAlibabaやAutoNaviなどのローカルインターネット企業と共同開発した新世代の自動車・機械統合システムで、音声スマートナビゲーション、AIスマートアシスタント、日常生活のコネクテッド、携帯電話遠隔制御、OTAオンラインアップグレードなどのコア機能が含まれている。
また、新型ACCORDに搭載されたHonda SENSING全方向安全運転支援システムには、TJA(交通渋滞支援)機能をを追加して搭載し、より広い速度範囲の対応によって運転安全性をさらに向上されている。
HUDヘッドアップディスプレイ、MVC 360°パノラマ映像ディスプレイなどのスマート化された便利な構成と、再び進化したパワーテクノロジーは、Honda CONNECT 3.0スマートガイドコネクテッドシステム、Honda SENSING全方向安全運転支援システムという2つの統合システムとともに、スマート化水準が史上最高のACCORDを育ててきた。
デザイン・パワー・スマートの3回の進化により、製品寿命の壮年期にある10代目ACCORDは、現在の合弁中高級セダン市場で最も競争力のある製品になっている。(自動車人/麦可)
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