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// 2023-08-04
TOYOTAは中国での研究開発を強化し、電気化へのモデルチェンジを加速
7月31日、TOYOTA中国はTOYOTAの中国最大の研究開発拠点「TOYOTA自動車研究開発センター(中国)有限公司」を、8月1日に正式に「TOYOTAスマート電気自動車研究開発センター(中国)有限公司(IEM by TOYOTA)」に改称すると発表した。
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// 2024-04-18
TOYOTA:電池回収を配置
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// 2024-04-17
HONDAが中国で新型電気ブランド「燁」を発表
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// 2024-04-10
TOYOTAがHUAWEIを選んだ理由
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// 2020-06-26
三菱自動車、国内市場から撤退? 誤解釈
自動車人/麦可
三菱自動車は撤退しない
今月に開催された三菱自動車の株主総会では、三菱自動車の加藤隆雄最高経営責任者(CEO)が、三菱自動車の事業関連と今後の計画につ
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// 2020-06-24
資本活動が頻発,自動車業界は不安定に
自動車人/張恒
6月の最初の2週間で、中国の乗用車市場において、小売の販売台数は前年同期比14%減、卸売の販売台数は33%増だった。 メーカー在庫は2015年1月以来の低水準と
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// 2020-06-22
ホンダとGMが提携 EV調達コスト削減へ
ホンダは、第3世代の電気自動車プラットフォームとUltiumバッテリーを共有することにGMと合意した。 中国市場では、共同調達により規模のメリットが再び増幅される。
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// 2020-06-18
強者が恒久に強く ローカルメーカーが明暗に分かれる
自動車人/張敏
中国自動車市場では、ローカルブランドの成長は上位メーカに集中していく兆候が露呈している。コロナ禍がそれを加速させた。
今年5月、ローカルブランド
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// 2020-06-18
合資メーカーの攻勢が進み、中国ローカルメーカーのシェアが右肩下がりに
自動車人/張敏
中国ローカルメーカーの「敷地」が急速に縮小している。
今年の5月、中国国内で自動車の販売台数は291.4万台、前年同月比14.5%増となった。しかし、メー
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// 2020-06-15
パワーバッテリーの「路線紛争」が進行中
自動車サークルメディア/黄耀鹏
寧徳時代(CATL)と比亜迪(BYD)が今年の早い時期に、バッテリーの釘刺試験が故、先と向かい合うように対立していたが、両社が技術の流派上で日
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// 2020-06-15
タイトル:何小鹏:工場の建設は簡単ではない
メディア:汽車人/盧山
肇慶ハイテク産業開発区では、1,000ムー(1ムーは約667㎡)の面積をカバーする大きな工業団地が立ち上がっています。 ここは小鹏自動車肇慶工場で、中国の自
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// 2020-06-15
タイトル:「代行生産」は順に緩和されるが、受益者は「新勢力」ではない
メディア:汽車人/ 呉毓
全国人民代表大会及び全国政治協商会議の「部長チャンネル」で、中国工業・情報化部の苗圩部長は、「放管服」(権限の委譲とサービス向上)の改革を推
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// 2020-06-15
タイトル:海南自由貿易港による新エネルギーへの転機
メディア:汽車人/張敏
全国人民代表大会と中国人民政治協商会議の後、中国共産党中央委員会と国務院は、「海南自由貿易港建設の全体計画」を発表しました。これにより、貿
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// 2020-06-14
トヨタの中国におけるパートナーシップ構築が凄まじい勢いに
自動車サークルメディア 管宏業
年に一度の大きいイベント、「トヨタテクノロジースペース」が先日、中国江蘇省の常熟で行われた。常熟が選ばれた理由は、ここに上海ガ
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// 2020-06-09
中国水素エネルギー自動車の商用化がアイスブレイクに
文=自動車サークル 管宏業芒種という節気にあたり、トヨタ自動車は再び中国で新しい希望の種をまいた。トヨタ自動車は6月5日、中国第一汽車、東風汽車、広州汽車、北京汽
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// 2020-06-08
新型コロナ終息後も中日自動車業界の協業に大いに期待―中国市場には依然に大きなチャンス(五)
作文「中国自動車産業」雑誌 社長兼編集長 李苗苗
2019年、トヨタ自動車の豊田章男社長は中国で網紅(=ソーシャルネットワークにおける人気者のこと)になることを体験しま
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// 2020-06-06
新型コロナ終息後も中日自動車業界の協業に大いに期待―日系自動車が市場を牽引(四)
作文「中国自動車産業」雑誌 社長兼編集長 李苗苗
もちろん、中国経済がニューノーマルに入るにつれて、ローカル企業の競争力が向上し、外資企業向けの政策優遇が減り、
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// 2020-06-06
ポスト・コロナ時代に、日中自動車連携は有望である——自動車は経済の「バラスト石」になっている(三)
作文/「中国自動車産業」雑誌の社長兼編集長 李苗苗 疫病の予防と制御により世界初の段階的な勝利を達成した主要経済国として、中国各地で仕事と生産を再開する雰囲気は暖
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// 2020-06-06
ポスト・コロナ時代に、日中自動車連携は有望である——日中の「政暖経熱」(政治関係が暖かい、経済関係が熱いという)は適切な時期である(二)
作文/「中国自動車産業」雑誌の社長兼編集長 李苗苗 中国の全国人民代表大会(全人代)の開催により、疫病の予防と制御の状況が改善し、経済生活の秩序が回復したことをある程
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// 2020-06-04
ポスト・コロナの時代に、日中自動車連携は有望である——新たな機会の幕が開かれた(一)
百年にも見られなかった変化が、地滑りのように誰の肩にもかかっています。地政学からプレート経済まで、新型コロナウイルスの流行が世界的に広がり続けているため、劇的な変化が起こっています。未来は星のように無秩序であり、唯一確実なことは、世界が過去に親しんでいる古い秩序に二度と戻らないことです。
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// 2020-06-01
【自動車人】豊田章男は何を呼びかけているか
トヨタはグローバルサプライチェーンのガイドラインを調整する一方、国内生産能力の配置を増やしています。豊田章男は、大事なものをしっかり手につかまって、少し利益損が
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// 2020-06-01
【自動車人】レビン(LEVIN)に華を添える
TNGAの完全な革新の後、新世代のレビン(LEVIN)のディバイスと技術レベルは中級車の新たな段階に到達しました。外観、運転、知能、安全など、従来品にないさまざまなメリット
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// 2020-06-01
「トヨタ電気自動車」の違いは何?
丰田汽车正在揭开其80年品牌史上的崭新一页:随着全球首发纯电动车型C-HR EV、奕泽 E进擎和雷克萨斯UX 300e密集上市,从2020年开始,丰田正式迈进纯电时代。
トヨタは80年間のブ
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// 2020-06-01
「デュアルコア、デュアルモーション」、GAC Hondaの成績が輝かしい
GAC Hondaは、堅実な体系を基盤に、サービスシステムのアップグレード、生産能力配置のアップグレード、商品価値のアップグレードにより、逆境に挑戦できる良質な基礎ロジ
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// 2020-06-01
4月の自動車市場は21連続の下落を終え、日米系は急上昇し、ドイツ系は一喜一憂しています
4月は中国の新型コロナウイルス感染予防と制御の重要な転換期で、4月の1週目はまだ社会経済の生産が大規模な停滞状態であり、2週目から徐々に回復し、4週目までに、月初めに比べて大幅に改善されました。4月は中国の自動車市場にとっても逆転の月であり、中国自動車協会のデータによると、4月の中国の自動車市場の販売台数は前年比でプラスに転じ、21ヶ月連続の下落を終えました。しかし、中国の自動車ブランドの市場シェアは急速に低下し、米系、日系、ドイツ系ブランドの市場シェアは上昇し続けています。
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// 2020-05-31
【自動車人】より完璧な共感を求め、新アヴァンシアが先行登場
新現代豪華さと新たな価値体験とは、ユーザーがより深く感じた完璧な共鳴を追求することである。
トピック
// 2020-05-31
【自動車人】第一四半期は88%伸び、紅旗が中国車市場の新たな希望を明るくした。
愛があり、マーケティングに道があり、歩兵が用意されています。このような遠まわしな行動、先見の戦略と堅固な配置があってこそ、紅旗の第一四半期の成績が得られます。
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// 2020-05-31
【自動車人】逸動PLUS:8年進化、一朝破局
逸動PLUSは前売開始から20日間しか経っていません。1159台の注文を獲得しました。長安自動車の「PLUS」戦略は乗用車市場でのコピーに成功する見込みです。これは長安十年余りの間に、市場に対する調査、技術的な堀を深く掘り、革新的な変革を実現した成果の体現である。
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// 2020-05-31
【自動車人】レビン(LEVIN)に華を添える
TNGAの完全な革新の後、新世代のレビン(LEVIN)のディバイスと技術レベルは中級車の新たな段階に到達しました。外観、運転、知能、安全など、従来品にないさまざまなメリット
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